Betriebsmittelpunkt der Anlage ist der Bahnhof „Petersberg (MEC) Hbf“.
Hier ist unter möglichst weitgehender Berücksichtigung der diversen Vorschriften ein Bahnhof entstanden, der mit seinem Dampf-BW inkl. Lokschuppen, Drehscheibe und den aufwendigen Weichenstraßen einen abwechlungsreichen und vielseitigen Fahrbetrieb ermöglicht. Von der zweigleisigen Hauptstrecke (deren Elektrifizierung angenommenermaßen kurz vor der Vollendung steht) ist hier ein Übergang auf eine normalspurige Kleinbahn möglich.
Von Petersberg geht die Hauptstrecke zum Abzweig Bietschtal.
Hier teilt sie sich nach dem Überqueren der Bietschtalbrücke in zwei Strecken,
die im weiteren Verlauf die beiden Köpfe des Bahnhofs Bremen-Oberneuland erreichen.
Der Bahnhof Bremen-Oberneuland ist unser Hausbahnhof.
Zwischen den beiden Bahnübergängen wurde er genau so im Maßstab nachgebildet,
wie er ausgesehen hat, als „die Bahn den Zügen das Rauchen abgewöhnte.“
Das war in Bremen um 1965.
Noch im Bau ist der Bahnhof Bruchhausen-Vilsen, der Heimatbahnhof der Ersten Deutschen Museumsbahn. Er soll im Modell so aussehen, wie er nach seinen derzeit stattfindenden Umbau sein wird.
Hier zweigt die meterspurige Strecke nach Asendorf ab, sodass sich hier ein interessanter H0/H0m Betrieb entwickeln wird. Die Regelspur dieses Bahnhofes ist angeschlossen an Petersberg (=Syke) und es gibt über einen kleinen Schattenbahnhof (=Hoya) eine Verbindung nach Bremen-Oberneuland .
Zur Simulation des übrigen mitteleuropäischen Eisenbahnnetzes befindet sich unter der Anlage ein Schattenbahnhof mit 50 Gleisen mit Nutzlängen von 1,8 m bis 9,6 m,
zusammengefasst in 5 Gruppen und 2 Wendezuggleisen mit ca. 3 m bzw. 4,8 m Nutzlänge.
Über eine Rampe mit maximal 1% Steigung geht es von hier wieder zum Bahnhof Petersberg.
Tipp: Interessieren Sie sich für den Bau einer eigenen Modellbahnanlage und sind noch neu auf dem Gebiet, finden Sie in diesem Ratgeber für Einsteiger eine gute Übersicht zur Thematik. Falls Sie mehr darüber wissen möchten, stehen wir Ihnen natürlich ebenfalls mit Rat und Tat zur Seite.